روش صحیح نصب سیلندر

روش صحیح نصب سیلندر عمدتاً شامل سه پیوند اصلی است: ‌انتخاب روش نصب، فرآیند اشکال‌زدایی و اقدامات ضد آلودگی، به شرح زیر:

1. اصل انتخاب روش نصب
فرم نصب را با توجه به جهت حرکت بار تعیین کنید:

‌نوع پایه/نوع فلنج: برای شرایطی که جهت حرکت بار موازی یا هم محور با جهت حرکت پیستون است، مانند نصب براکت پا (LB/FB)، فلنج جلو (FA) یا فلنج عقب (FB) قابل استفاده است. ‌
‌نوع پین محور/نوع گوشواره: برای ضربات طولانی یا زمانی که جهت حرکت بار موازی با جهت پیستون نیست، مانند براکت تک گوش (SC)، براکت دو گوش (DC) یا براکت شفت گوش (CT) استفاده می‌شود، لازم است از ثابت بودن جهت چرخش اطمینان حاصل شود. ‌
مثال: نوع کوپلینگ مغناطیسی سیلندر بدون میله (مانند CY3B) را می توان با رزوه انتهایی یا فلنج (FA/LB) ثابت کرد، در حالی که نوع مکانیکی آن (مانند MY1B) توسط پیچ‌های درپوش انتهایی نصب می‌شود. ‌
کنترل بار عرضی:

بار جانبی تحمل شده توسط یاتاقان باید کمتر از 1/20 نیروی خروجی سیلندر باشد تا از آسیب به میله پیستون و مهر و موم جلوگیری شود.
2. اشکال زدایی و مشخصات لوله کشی
تنظیم سرعت و تنظیم بافر:

اشکال زدایی دریچه گاز: به تدریج از حالت کاملا بسته باز کنید و از روش دریچه گاز اگزوز برای تثبیت سرعت و کاهش ضربه استفاده کنید.
‌تنظیم شیر بافر: شیر بافر را با توجه به بار و سرعت از کوچک به بزرگ تنظیم کنید تا از برگشت پیستون یا آسیب آب بندی جلوگیری شود.
لوله کشی و آب بندی:

قبل از لوله کشی، بسته بندی سیلندر باید دست نخورده نگه داشته شود تا از ورود مواد خارجی جلوگیری شود. نوار آب بندی باید از قسمت داخلی 1.5-2 نخ از انتهای جلوی نخ پیچیده شود تا از آلودگی سیستم جلوگیری شود. ‌
3. نکات کلیدی
‌پاکسازی و ضد آلودگی-:

سیلندر و لوازم جانبی را قبل از نصب با تفنگ بادی تمیز کنید تا گرد و غبار باعث نشت یا خرابی نشود. ‌
سطح اتصال بین بشکه سیلندر و پوشش انتهایی باید با کاغذ سنباده 100 مش یا بیشتر تمیز شود تا از خراشیدگی جلوگیری شود. ‌
بارگذاری و مرکزیت:

میله پیستون باید به صورت عمودی و مطابق با جهت محور بار خارجی نصب شود تا از جبران یا اضافه بار جلوگیری شود.