آیا سیلندر به روغن کاری نیاز دارد؟

1. ضرورت روانکاری

در دمای بالا، فشار بالا یا محیط کاری مکرر، اصطکاک داخلی سیلندر باعث سایش می شود. روغن روان کننده می تواند به طور موثری ضریب اصطکاک را کاهش دهد، سایش را کاهش دهد و عمر مفید را افزایش دهد. به عنوان مثال:

محیط با دمای بالا و فشار بالا: به عنوان مثال، سیلندرهای موتور بخار نیاز به استفاده از روغن سیلندر ویژه دارند که ویسکوزیته و مقاومت اکسیداسیون بالا می تواند شرایط آب بندی در دمای بالا را برآورده کند.

سیلندر تجهیزات اتوماسیون: سیلندرهای پنوماتیک معمولی به طور خودکار توسط پاشش غبار روغن روغن کاری می شوند. اگر جابجایی مکرر باشد، نیاز است که منبع روغن اسپری مه پاش روغن به طور مرتب بررسی شود.

2. اقدامات احتیاطی برای روغن کاری

انتخاب روغن: روغن روان کننده مخصوص (مانند روغن سیلندر یا روغن مشخص شده تجهیزات) باید استفاده شود. روغن موتور یا کره معمولی ممکن است به دلیل اکسیداسیون در دمای بالا یا ویسکوزیته ناکافی از کار بیفتد.

روش روغن کاری:

روغن پاش مه پاش: توصیه می شود نصب شود که می تواند مقدار روغن (0.5-5 قطره / 1000 لیتر هوا) را به دقت کنترل کند تا از روانکاری بیش از حد جلوگیری شود.

روغن کاری دستی: فقط برای صحنه های بدون مه پاش روغن مناسب است. باید در مقادیر کم استفاده شود و فرکانس آن نباید خیلی زیاد باشد.
3. موارد خاص که نیاز به روغن کاری نیست
سیلندرهای غیر روغنکاری: برخی از سیلندرهای وارداتی (مانند FESTO) از مواد خود روان کننده- ساخته شده‌اند یا طراحی سطح بالایی دارند، بنابراین نیازی به روغن‌کاری اضافی نیست.
استفاده در فرکانس پایین-: اگر سیلندر به طور مکرر حرکت نمی کند (مانند گهگاهی شروع به کار)، روانکاری در کوتاه مدت لازم نیست، اما نگهداری طولانی مدت همچنان مورد نیاز است.
4. توصیه های تعمیر و نگهداری
به طور مرتب حلقه مهر و موم و میله پیستون را بررسی کنید و از روغن ضد زنگ زدگی (زمانی که برای مدت طولانی استفاده نمی شود) استفاده کنید.
برای تجهیزات دارای ساختار پیستونی مانند مجموعه سیلندر پمپ هوا، روغن روان کننده باید به طور منظم اضافه شود تا اصطکاک کاهش یابد.